高黏度齿轮泵的结构特点有哪些？

问：高黏度齿轮泵的结构特点有哪些？

答：齿轮泵是输送高黏度液体（如沥青）较为理想的设备， 高黏度齿轮泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、 人字齿、 螺旋齿， 齿廓主要有渐开线和圆弧型式。 通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮， 高温齿轮泵常采用变位齿轮， 输送高黏度、 高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。
 

齿轮与轴制成一体 ， 其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的齿轮泵。 一般高黏度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径， 这是为了减小齿轮的径向 受压面积， 降低齿轮、 轴承的载荷。 泵体材料常采用球墨铸铁， 亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成， 或采用挤压铝合金型材加工制造。 为解决高黏度齿轮泵的困油现象， 通常在泵盖上开设对称的卸荷槽， 或向低压侧方向开设不对称卸荷槽， 吸液侧采用锥形卸荷槽， 排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮 泵要深。
 

为减小输送的介质流动阻力， 提高泵的吸液能力， 必须对介质进行加热或保温。 通常采用电热元件加热， 可使黏性液体受热均匀。 高黏度 齿轮泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承 载面上专门设计螺旋式流道， 螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。
 

轴承的材料常用工具钢， 并经表面 硬化处理， 以提高它的抗胶合能力。 如果输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料， 如陶瓷。 近年来，GS-1聚四颌乙烯钢铁复合材料被认为是较为理想的滑动轴承材料。 高黏度齿轮泵的吸液口管径一般较大， 有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积， 以降低入口液体的流速，减小泵的吸液阻力。 这种结构还可以减小作用在轴颈及 轴承上的径向力， 延长高黏度齿轮泵的使用寿命。
 

泵体材料常采用球墨铸铁， 亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成， 或采用挤压铝合金型材加工 制造。 当输送的介质具有腐蚀性时， 可采用成本较高的不锈钢材料。 国外高黏度齿轮泵多采用含铢、 铭蜇高的合金钢作为泵壳材料， 这种材料在强度、 可靠性及成本 方面的综合性能较好。
 

由于高黏度齿轮泵输送的介质黏度较高， 为减小流动阻力， 提高泵的吸液能力， 必须对介质进行加热或保温。 通常采用电热元件加热． 可使黏性液体受热均匀。 若温度波动不大， 输送的高 黏度液体容易发生降解时， 特别是排蜇大的齿轮泵， 往往采用流体加热方式。 流体加热又分内 置、 外置式结构。
 

所谓内置式，是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计夹热套， 外置式则是通过螺栓将夹热套与 泵体连接在一起。 往夹套内通入蒸汽、 导热油或冷却水，要根据介质具体情况而定。 内置式适用于对输送液体温度均匀性要求较高， 或要求对高温液体进行均匀冷却的场合。
 

当电加热方式缺乏安全性或对温度控制要求 不高时，可采用外置式结构。 美国VIKING公司生产的内啃合齿轮泵， 其泵头部分的夹套可以对输送流体的温度进行控制，无论是在高温或低温环境下， 均可带外置式夹套。

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