解析齿轮泵常见的困油现象！

问：解析齿轮泵常见的困油现象！
 
答：要说到齿轮泵的困油危害是比较大的，如果我们遇到这种情况的话，那么为了消除困油现象的话，通常在两端盖上开设一对卸荷槽，这样当然闭死容积减小时，可以使通过右侧卸荷槽和压油腔想通，排出一部分油。当死容积增加时，它与吸油腔相连，可以吸入一部分低压油以补充扩大的空间。那么今天小编就来跟大伙说说齿轮泵常见的困油现象。
 
1、困油现象是什么？
 
为了使齿轮泵连续运行，并且齿轮的重叠系数大于1，也就是说，有两对齿轮同时啮合，并且在它们之间形成了一个封闭的空间。该空间从大到小变化，最小时为啮合点对称于节点，其后空间由小变大的现象。
 
2、困油现象的危害
 
当封闭体积减小时，封闭体积中的压力急剧上升，这将导致轴承承受较大的附加载荷，同时会导致功率损耗和液体发热以及其他不良现象。当密闭体积增加时，密闭体积中的压力急剧下降时，溶解在液体中的空气会沉淀出来并产生气泡，这会导致气蚀，振动和噪音。
 
3、消除困油措施
 
缩小压油口尺寸，开卸荷槽：对称型卸荷槽、不对称卸荷槽、特殊形状卸荷糟齿轮泵存在不平衡径向力不平衡径向力是怎样产生的，消除不平衡径向力的方法，压力平衡槽－将高压液体引入低压齿间，低压液体引入高压齿间，减小排出口腔，使齿轮的承压面减小，仅作用在1～2牙上。
 
4、内部泄漏
 
齿轮泵的内部泄漏主要有3个位置，轴向间隙—齿轮端面与泵前后盖(或轴套)之间，其泄漏约占总内泄漏量的70～80％，径向间隙—齿顶圆与泵体孔之间的扇形圆弧面,约占总内泄漏量的10～15％，两齿轮的啮合处。