电磁阀在上述各种滑阀式换向阀中应用最为普遍，故此处以电磁阀为例说明滑阀式换向阀的一些典型应用。电磁阀通过电磁铁的通断电直接控制阀芯位移，实现液流的通、断和方向变换，操纵各种执行元件的动作（例如液压缸的往复运动、液压马达的连续回转运动），采用M型或H 、K型中位机能的三位四通电磁换向阀可以方便地构成卸荷回路。
例如图4-53中的M型中位机能三位四通电磁阀3, 其电磁铁lYA通电时、将切换至左位． 液压泵l 的压力油经阀3 的P--A进人液压缸4的无杆腔， 液压缸前进（右行）， 缸有杆腔的油液经阀3的B--T排回油箱；2YA通电时， 阀3切换至右位， 泵1 的压力油经阀3 的P--B 进人液压缸4 的有杆腔，液压缸退回（左行），缸无杆腔的油液经阀3的A-.. T排回油箱； 当电磁铁lYA和2YA均断电时，换向阀3处于图示中位．液压泵的油液直接经阀3的P-T排回油箱，实现卸荷。此类卸荷方法较为简单经济，在工程实际中常被使用。
图4-54 所示是将二位二通电磁阀2 接至先导式溢流阀3 的远程控制口构成的卸荷回路。图示状态，电磁阀2未通电，工作在左位，由于溢流阀（原理见第5章）的先导阀控制腔开启并直接通油箱，故溢流阀主阀芯处于全开状态，液压泵l卸荷。当阀2通电切换至右位时，溢流阀的先导阀控制腔被封闭，系统开始升压，压力由阀3 悯节设定。此回路也可以采用常闭式二位二通电磁换向阀，则回路在电磁铁通电时，液压泵卸荷。用溢流阀的卸荷回路中．由千流经二位二通电磁换向阀的流社是溢流阀的先导控制流扯（通常为整个溢流阀公称流证的1%)'故二位二通电磁换向阀的规格（通径或流从）较小，这一点在液压系统设计中的元件选型阶段应给予足够重视，以免冗余及浪费。
1、液压缸差动快速回路
利用OP 型机能的三位四通电磁换向阀可以构成液压缸的差动快速回路（图4-55) , 以减小液压源的流员规格，实现节能。图示状态，所有电磁铁均不通电，主换向阀4处于中位，液压缸停止不动．期间，换向阀2 处于左位．液压泵1 卸荷（原理参见图4-54); 当电磁铁2YA 通电使换向阀4 切换至左位时，lYA 也通电使换向阀2 切换至右位，泵l 由卸荷转为供油状态，泵的压力油经阀4进入液压缸5的无杆腔，同时有杆腔的油液经阀4的P型机能反馈至缸的无杆腔，实现差动快速（速度为V1)前进（右行）；当电磁铁3YA 通电使换向阀4 切换至右位时，泵l 的压力油经阀4 进入液压缸的有杆腔，液压缸快速（速度为Vz)退回（左行），无杆腔的油液经阀4排回油箱。若液压缸的缸筒内径D和活塞杆直径d之间满足关系： D=孜-d, 则可使液压缸得到相同的前进和退回速度。
2、速度换接回路
图4-56 所示为用二位二通电磁换向阀实现快慢速换接的回路．可实现快速前进一慢速前进.....快速退回的工作循环。液压缸7采用二位四通阀3换向，液压缸7的有杆腔回油路上并联有单向阀4、节流阀（原理见第6章） 5和二位二通电磁换向阀6。
当阀6 不通电处于左位，且阀3 的左位接人回路时，节流阀5 被短路，液压泵l 的压力油经阀3 进入液压缸7 的无杆腔，有杆腔的排油经阀6 和阀3 回油箱，液压缸快速右行；当阀6通电切换至右位时，该阀关闭，液压缸有杆腔的油液必须经节流阀5 才能流回油箱，活塞因此转为慢速工作进给。
当换向阀3切换至右位时，液压泵的压力油经单向阀4进入液压缸的有杆腔，缸快速向左退回。此回路可以灵活的布置电磁阀的安装位笠", 但速度换接平稳性与换接点位置不易控制（即换接精度稍差）。如将二位二通电磁换向阀改用二位二通机动换向阀（行程阀），则换接过程比较平稳，换接精度较高，但行程阀的安装位置不能任意布置，管路连接较为复杂。
图 4-57 所示为采用两个调速阀（原理见第 6 章）和一个二位三通电磁阀的二次工作进给速度换接回路。图中两个调速阀3与4并联， 两个调速阀可以独立调节各自的流扰， 互不影响。 通过二位三通电磁阀 5 的通断 电改变液压缸的进油通路实现换接。 图示状态． 电磁阀 5 断电处于左位， 液压泵 1 的压力油经阀 3 和 5 进人液 压缸6的无杆腔， 液压缸以第一种速度工作进给（右行）， 速度大小由阀 3 的开度决定； 阀 5 通电切换至左 位时， 则液压泵的压力油经阀4和阀5进入液压缸的无杆腔． 液压缸以第二种速度工作进给（右行）、 速度大 小由阀4的开度决定。
采用P型中位机能三位四通电磁换向阀的三次速度换接回路如图 4-58 所示。图中液压缸 4 采用主换向 阀3换向， 通过三位四通电磁阀5改变液压缸有杅腔的回油通路，可以获得三种不同的前进速度。 液压缸前进 （右行）时， 换向阀 3 的左位接入回路． 液压泵 l 的压 力油经阀 3 直接进入缸的无杆腔： 当换向阀 5 的电磁铁均不通电而处千中位时， 则液压缸有杆腔的油液经调速阀 6 和 7 排回油箱． 液压缸的速度为V1 ; 当电磁铁IYA 通电使换向阀 5 切换至左位时， 则液压缸有杆腔的汕液经阀5和涸速阀7排回汕箱， 液压缸的速度为屯； 当电磁铁 2YA 通电使换向阀 5 切换至右位时． 则 液压缸有杆腔的油液经阀5直接排回油箱， 液压缸的速度为飞13 。调节两个调速阀的开度可以得到不同的 Vt 和数值。
3、多执行元件回路
在多执行元件液压系统中，通过采用不同中位机能的三位四通电磁换向阀可组成并联串联回路。图4-59 为采用O 型中位机能三位四通电磁阀的并联回路。图中两个电磁阀4和5控制的液压马达6和7既可以单独工作， 也可以使两个液压马达同时工作。当各主电磁阀均处于中位时， 通过二位二通电磁换向阀2控制先导式溢流阀3使液压泵l卸荷， 以降低能耗。工作。系统的工作压力受到电磁阀回油口允许压力的限制。串联的阀越多， 阻力及压力损失越大， 对液压泵的供油压力要求越大， 从而造成较大的功率损失。
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