液压阀厂家：析下工程液压缸漏油原因

工程液压缸是机械设计的主要组成部分之一，尤其是在液压系统中。工程液压缸是主要的执行器，当出现工程液压缸漏油时，很难引起注意，这就会影响到我们的工作效率问题了，严重的话还会出现损坏情况，因此发现漏油时就需要及时处理了，那么下面液压阀厂家小编就来跟大伙分析下工程液压缸漏油原因。 一、如何排除漏油

1、设计中应确保项目液压缸气缸尺寸L1与导套尺寸L2之间的关系为L1 <l2。改进后，l1> 

2、在组装前或加工后，用细砂纸或油石抹平缸筒的倒角A和内钥匙圈凹槽的倒角。

3、组装时，控制导套的位置，以使O形圈不穿过不光滑的倒角。

4、在加工工程液压缸管时，应严格控制图纸尺寸的表面粗糙度。总之，工程液压缸管与密封圈之间的漏油导向套应从设计和加工中排除。在组装和组装的三个环节中都应保证，即，在安装过程中应防止密封圈刮擦或在安装到位后压缩不充分；同时，应要求对密封环的质量以及气缸和导向套的密封槽的表面处理质量进行控制。

二、漏油的位置

液压缸泄漏通常有三种情况：

1、在活塞杆和导向套内密封之间的漏油处沿一个方向；

2、沿着气缸管和导向套筒的外密封漏油；

3、铸造导套具有铸造孔，砂孔和收缩孔隙率漏油。

在拆卸和检查QY8B和QY8E汽车起重机的水平液压缸时，发现漏油的发生与上述第二种漏油现象几乎相同。

三、漏油原因分析

缸筒和导向套之间的密封是静态密封，可能导致漏油：密封环的质量不佳：密封环的压缩不充分；密封圈被刮擦或损坏；气缸和导套的质量都被密封。槽的表面很粗糙。

当拆开并检查有外部泄漏的卧式液压缸时，发现一些O形圈被划伤，这是由于在导套安装时外密封O形圈的倒角不光滑造成的。

组装时，请先使用适当厚度的橡胶垫圈或专用填充环填充气缸筒的内键环槽（以防止刮伤活塞和导向套的外密封环），然后安装密封环活塞杆的导向套筒和活塞杆从气缸的右端安装到紧的位置。此时，取出橡胶垫或专用填充环，安装内键环，然后用油压推出导向套，直到内键环被卡住。固定环和弹簧固定环。

在此过程中，当导套的外O形圈在液压缸筒的油口凹槽处穿过不光滑的倒角A（以下称为不光滑的倒角A）时，可能是被它刮了。