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液压齿轮油泵要怎么进行维修呢?

时间:2021-04-02 来源:WANKE万科 作者:液压阀厂家 点击:

众所周知,液压齿轮油泵在石油、化工、船舶、电力、粮油等、冶金等行业中都有使用到,它适用于输送各种润滑性的液体,当然了其温度不高于70℃,如果泵的温度达到200℃的话就需要配用耐高温材料了。泵在长时间运行时,难免会出现一些问题,因此需要我们进行维修,那么下面小编就来跟大伙说说液压齿轮油泵要怎么进行维修呢?
液压齿轮油泵
1、 泵壳内腔的的修复

泵壳的内腔磨损后,通常采用内腔插入法修复,即内腔放大后再安装铸铁或钢衬套。插入套筒后,内腔和阀座得到修复:限压阀有两种类型:球形阀和柱塞阀。球形阀座磨损后,可以将钢球放在阀座上,然后可以用金属杆轻轻敲击钢球,直到球阀和阀座紧密密封。如果阀座严重磨损,可以将其扩孔以去除磨损痕迹,然后使用上部方法将其固定。柱塞阀座磨损后,可以放入一点阀砂进行研磨,直到将其密封。

2、 泵机盖维修,工作面维修:

如果泵机盖工作面磨损小,可以使用手动打磨消除磨损痕迹,即在平台上放一些阀砂或厚的玻璃板,然后将泵盖放在其上并研磨,直到消除磨损痕迹且工作表面齐平为止。当泵盖板工作平面的磨损深度超过0. 1毫米时,应先旋转然后再打磨进行维修。

3、 修理齿轮泵驱动轴和衬套磨损后,配合间隙增大,这将不可避免地影响泵油量。

在这种情况下,可以使用修理驱动轴或衬套的方法来恢复其正常的配合间隙。如果驱动轴稍有磨损,只需将旧的衬套按出并用标准尺寸的衬套更换,安装间隙就可以恢复到允许的范围。如果驱动轴和衬套严重磨损并且严重超出装配间隙,则不仅应更换衬套,而且还应通过镀铬或振动堆焊来增大驱动轴的直径,然后将其磨成标准尺寸,并恢复到套管的合作要求。

4、 壳体修复

可以通过用铸造508镍铜焊条进行焊接来修复壳体裂缝,焊缝必须紧密且多孔,泵盖的接合面的平面度误差不得大于0. 05 mm。

5、 磨损修复

驱动轴的衬套孔磨损后,可以使用铰孔去除磨损痕迹,然后可以使用放大到相应尺寸的衬套。通过铰孔也可以消除从动轴孔的磨损,然后根据铰孔的实际尺寸准备从动轴。
 
以上内容就是关于液压齿轮油泵的维修了,当我们了解这些时可以跟好的维修泵了,不用动不动就更换了,从而节省一些成本。
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