浅谈直动和先导式减压阀的工作原理

前面的文章中小编有说到，减压阀它有多种分类，其中有直动式和先导式，那么今天来跟大伙说说它们两者的工作原理。
 
1、直动减压阀的工作原理 直动式减压阀也是一个闭环自动控制元件，如图5-44所示，其输人弹簧预调力与输出二次压力的反馈相比较，自动调节减压阀口的节流面积．使二次压力基本恒定。 直动式减压阀的结构原理如图5-45(a)所示，阀上 开有三个油口．一次压力油口（进油口．下同）P1、二次压力油口（出油口．下同）P2和外泄油口L。来自液压泵或高压油路的一次压力油从 P1 腔， 阀芯（滑阀）3 的下端圆柱台肩与阀孔间形成常开阀口（开度x)' 从二次油腔Pz流向低压支路，同时通过流道a 反馈在阀芯（滑阀）3底部面积上产生一个向上的液压 作用力， 该力与调压弹簧的预调力相比较。 当二次压力未达到阀的设定压力时， 阀芯3处千最下端， 阀口全开；当二次压力达到阀的设定压力时，阀芯3上移．开度．工减小实现减压．以维持二次压力恒定，不随一次压力变化而变化。 由于二次油腔不接回油箱， 所以泄漏油口L必须单独接回油箱。
 
2、先导式减压阀的工作原理
 
图5-46(a)所示为先导式减压阀的结构原理图，它由先导阀（导阀芯 7 和调压弹簧 8) 和主阀（主阀芯 2 和复位弹簧4)两大部分构成。 阀体l上开有两个主油口（入口P1 和出口P2)和一个远程控制口K (也称遥 控口）、一个外泄油孔，主阀内设有阻尼孔3, 主阀与先导阀之间设有阻尼孔5。
 
先导式减压阀的主阀口常开， 开度工大小受控于 先导阀。通过先导阀阀口可变液阻（输出液阻）和连接 主阀芯上腔及进口腔之间的固定液阻3 (输人液阻）组成的液压半桥（此处为B型半桥， 液桥的概念请参见 本书2.3.2节）作用，控制主阀节流口的通流面积大小， 从而控制二次压力，使之基本恒定。具体过程 如下。
 
压力油从 P1 口进入， 通过主阀口后经流道a进人 主阀芯下腔， 再经阻尼孔3进入主阀芯上腔， 同时作用 在导阀芯7上。 主阀芯上、 下压力差与主阀弹簧力平衡， 调节调压弹簧8便改变了主阀上腔压力，从而调节 了二次压力。 当二次压力未达到调压弹簧8的设定压力 时， 主阀芯2处在最下方， 主阀口全开，即开度x最大，整个阀不工作， 二次压力几乎与一次压力相等；当 二次压力升高到作用在导阀上的液压力大于导阀调压弹 簧8的预调力时， 导阀打开， 压力油就可通过阻尼孔 
 
经导阀和油孔L流回油箱。由于阻尼孔3的作用，主阀芯上端的液体压力小于下端。当这个压力差作用在 主阀芯上的力超过主阀弹簧力、摩擦力和主阀芯自重时， 主阀芯2上移， 开度工减小，以维持二次压力基本恒定。此时，整个阀处于工作状态．如果出口压力减小．则主阀芯2下移，主阀口开度工增大，主阀口阻力减小，亦即压降减小，使二次压力回升到设定值上；反之，则主阀芯上移，主阀口开度x减小，主阀口阻力增大， 亦即压降增大， 使二次压力下降到设定值上； 用调压螺钉调节导阀弹簧的预紧力，就可调节减压阀的输出 压力。 阻尼孔5起动态液压阻尼作用， 以消除主阀芯的振动， 提高其动作平稳性。
 
先导式减压阀中的远程控制口K有两个作用：
 
远程调压： 通过油管接到另一个远程调压阀去（远程调压 阀的结构和减压阀的先导控制部分一样）， 调节远程调压阀的弹簧力， 即可调节减压阀主阀芯上端的液压力，从而对减压阀的二次压力实行远程调压。但是， 远程调 压阀所能调节的最高压力不得超过减压阀本身导阀的调 整压力。
 
多级减压： 通过电磁换向阀外接多个远程调压阀，便可实现多级减压。
 
先导式减压阀的导阀芯前端的孔道结构尺寸一般都较小，调压弹簧不必很强，因此压力调整比较轻便。但是先导式减压阀要导阀和主阀都动作后才能起减压控制作用，因此反应不如直动式溢流阀灵敏。 另外，从控制理论角度而言，与先导式溢流阀类同，先导式减压阀的输入弹簧预调力，对输出被控压力（出口压力）为开环 控制， 主阀液动力、 一次压力波动等扰动对二次压力将产生影响，产生调压偏差。
 
以上内容就是直动和先导式减压阀的工作原理了，希望以上内容可以帮助到大伙。