减压阀在液压系统中的主要用途是减压稳压。 对于机床及某些试验设备、 通常是在工件 （试件）夹紧后才能进行切削加工或试验等后续工作， 并且要求后续工作中． 工件处于可靠的夹紧状态．直到加工或试验工作结束。为此，要在负责夹紧的液压缸油路上串接定值减压阀组成的减压回路．
通过减压阀的减压稳压作用，保证夹紧力不受供油压力及其他因素的影响。例如图5-56所示为MF-600WX试验机（商检部门 和海关口岸的一种自动化检测设备， 主要功能是利用 机构的往返摆动来模拟试件桶的运输状态．以检测其 密封性能）带有减压回路的液压系统。
其油源为定社液压泵 l, 泵的压力由溢流阀 3 设定并由压力表及其开关2显示；液压泵可以通过二位三通电磁阀4控制实现卸荷。系统的两个执行元件为夹紧液压缸8和驱 动试件摆动机构的主液压缸18,缸8和18的运动方向分别由三位四通电磁阀7和17控制，两缸的回油路设有精过滤器9和16; 缸8的夹紧力所需的压力由减压阀5设定，单向阀6用于防止汕液倒泄和短时保压；缸18采用节流阀15回汕节流调速。导轨14的润滑汕由二位二通电磁阀10控制通断，巾进油调速阀12控制油流大小，进回油路设有精过滤器11 和13, 以保证导轨不被污染。由于设置了减压阀 5 和单向阀6'故保证了主缸驱动试件摆动机构试验中试件的可靠夹紧。
对于采用了液动或电液动换向阀的液压系统（图5-57). 主汕路和控制油路可以共用一个液压泵供油。 主汕路工作压力由溢流阀设定，通过在控制油路设置减压阀给液动或电液动换向阀4提供稳定可靠的控制压力。回路中的单向阀用于主油路中位卸荷时．保证减压 阀有一定的进口压力。
2、多级减压。
利用先导式减压阀的遥控口外接远程悯压阀， 可以组成二级、 三级等减压回路。 例如图5-58所示为二级减压回路， 液压泵6的最大压力由溢流阀5设定。 远程调压阀2是否起作用由二位二通换向阀3控制， 使回路获得二级压力， 但调压时必须使阀2与先导式减压阀l的调整压力满足P2 <PL 。固定节流器4 用于避免压力变换时出现压力冲击。
通过在液压源处并接几个减压阀也可实现多级减 压。 例如图5-59所示的三级减压回路， 液压泵5最高工作压力由溢流阀4设定， 液压源处并接三个调压值 互不相等的减压阀1-3, 得到了儿条独立的减压回路。
3、直动式减压阀可作为缓冲阀使用．以减小液压冲击。
4、与节流阀等组成复合阀。 利用定差减压阀对进出口压力的定差作用． 可以将其与节流阀组成调速阀 （参见第 6 在汃 以实现节流口两端压力差补偿和输出流 扯的恒定。
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