如图7-2(a) 所示．其各联换向阀之间的进油路并联［即各阀的进油口与总的压力油路相连，各回油口并联（即各阀的回油口与总的回油路相连）］．进油与回油互不干扰。常态下、液压泵的油液依次经各阀之中位卸荷回油箱．有利于节能。工作中每联阀控制一个执行元件、可以单独或同时工作。但是如果油源为单定显泵．则当同时操作各换向阀时，压力汕总是首先进入压力较低（即负载较小）的执行元件，故只有各执行元件的负载（即进油腔的油液压力）相等时，它们才能同时动作。
如图7-2(b) 所示．此类阀在常态下．液压泵卸荷。工作中．每联阀控制一个执行元件．可以单独或同时操纵。同时操纵时．可实现两个以上执行元件的复合动作．但其第一联阀的回汕为下一联阀的进汕，依次直到最后一联换向阀，液压泵的工作压力应为同时工作的各执行元件的负载压力总和。
3、串并联油路多路阀
如图7-2 (c) 所示．此类阀在常态下，液压泵卸荷。其每一联换向阀的进油路与该阀之前的阀的中位回油路相连（进油路串联），各联阀的回油路与总的回油路相连（回油路并联），故称之为串并联油路。工作时，每联阀控制一个执行元件．即当－个执行元件工作时，后面的执行元件供油被切断，各执行元件只能按顺序动作，所以又称之为顺序单动油路。各执行元件能以最大能力工作，但不能实现复合动作。
4、复合油路多路换向阀
它是上述两种或三种油路的组合，组合的方式取决于系统及主机的作业方式。
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