问：你知道什么叫齿轮泵的困油现象？
答：为了使齿轮泵能连续供油， 要求两齿轮的重叠系数>l 。亦即在一对齿即将脱开前， 后面－ 对齿就要进入啮合． 以隔开吸、压油腔。这样在一小段时间内同时有两对齿处千啮合状态．此时留在齿间的油液就会被困在这两对齿（两啮合点）所形成的封闭空间v. 与v,, 内，V, 与队也叫闭死容积。
啮合过程中． 队的容积逐渐变小， v., 的容积逐渐变大， 合起来的容积V有一变小、变大的过程。由于油液的可庄缩性很小以及油液存在空气分离压力，在容积变小时，V内油液被压缩， 压力急剧增高， 会使被困油液受挤而产生高压， 并从缝隙中流出， 导致油液发热；在容积增大时，V内产生局部真空， 使溶于油中的空气分离出来， 产生气穴， 引起噪声、振动和汽蚀。这就是齿轮泵的困油现象。图2-22为外啮合
答：为了使齿轮泵能连续供油， 要求两齿轮的重叠系数>l 。亦即在一对齿即将脱开前， 后面－ 对齿就要进入啮合． 以隔开吸、压油腔。这样在一小段时间内同时有两对齿处千啮合状态．此时留在齿间的油液就会被困在这两对齿（两啮合点）所形成的封闭空间v. 与v,, 内，V, 与队也叫闭死容积。
啮合过程中． 队的容积逐渐变小， v., 的容积逐渐变大， 合起来的容积V有一变小、变大的过程。由于油液的可庄缩性很小以及油液存在空气分离压力，在容积变小时，V内油液被压缩， 压力急剧增高， 会使被困油液受挤而产生高压， 并从缝隙中流出， 导致油液发热；在容积增大时，V内产生局部真空， 使溶于油中的空气分离出来， 产生气穴， 引起噪声、振动和汽蚀。这就是齿轮泵的困油现象。图2-22为外啮合
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