吊车多路阀内漏原因,吊车多路阀内漏排除方法！

总所周知，在吊车设备上有着多路阀存在，许多动作都是由多路阀来完成的。而经过一些用户的使用反馈，他们发现阀在使用过程中发现内漏的情况，这种故障一般是阀经常出现的故障之一，所以今天WK万科小编来给大伙总结下吊车多路阀内漏原因,吊车多路阀内漏排除方法，下面让我们一起来了解下吧！ 一、吊车多路阀内漏原因

根据WK万科工程师多年维修经验来说，当多路阀发生内漏时，一般是由油道和回油道相同，液压油直接流回油箱，从而不能完成操作，因此会造成起升液压缸起升无力或者不能起升以及不能完成其它动作。
 
一般造成多路阀内漏的原因有两种，分别是阀杆和阀体之间的磨损间隙过大，同时还因为阀体之间漏油。
 
二、吊车多路阀内漏排除方法

当我们知道多路阀内漏的原因之后我们就可以根据原因来排除故障了，具体排除方法如下：

1、阀杆与阀体之间磨损间隙过大
 
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。
 
2、阀体之间漏油
 
由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。 如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
 
上述内容就是小编所给大伙分享的吊车多路阀内漏原因以及吊车多路阀内漏排除方法了，希望对大伙有所帮助。