众所周知，齿轮泵是液压泵的一种，它可以分为：外齿轮泵、内齿轮泵、螺杆泵，下面小编带大伙一起来了解下这三种泵。
1、外齿轮泵
由外壳、主动齿轮、从动齿轮、端盖等组成（见图6-7）。
在主动齿轮带动从动齿轮一起旋转的过程中，在吸入区，轮齿相互分离，其间容积增大，压力降低，使液压油可以进入。经过旋转，液压油被输送到排出区。
在排出区，轮齿相互嵌入，硬把液压油挤出去。
其技术难点在耐压。额定压力目前一般仅达24MPa，好的才可达28MPa。
齿轮泵部件少，结构比其他类型泵简单，制造成本相对较低，在普及型轿车中被普遍用来驱动驾驶助力系统传统齿轮泵因为采用渐开线齿型，直齿，排出流量不均匀，所以，噪声较高。
2013年出现的新型齿轮泵采用了圆弧斜齿（见图6-8）。齿与齿相互间的接触应力小，滑动系数小，噪声低，寿命长，只是加工精度要求较高。
2、内齿轮泵
也由两个齿轮组成，只是一内一外，旋转轴偏置。主动齿轮是直径较小的外齿轮，带动外面的内齿轮圈一起同方向旋转。在吸油区，齿间空间变大，液压油可以进入。转到排油区，齿间空间减小，把油挤出。有两种齿形：渐开线型、摆线型（见图6-9）。
渐开线型的内外齿腔由一个月牙板分隔。
摆线型，内齿圈比外齿轮仅多一齿，不需要其他分隔部件。
内齿轮泵，虽然齿形加工制造成本较高，但因为结构紧凑，运转平稳，噪声低，近来越来越受青睐。
3、螺杆泵
壳体、主动螺杆和从动螺杆共同构成密封腔（见图6-10）。随着旋转，密封腔从一端移向另一端，使液压油顺轴向流动。排出的液压油流量固定，与螺杆位置无关，无剧烈的压力变化，因此噪声低。
因为从动螺杆的转动由压力油推动，不是由主动螺杆推动的，因此相互间无摩擦磨损，寿命长。
抗污染能力强，甚至可以输送泥浆。
可承受压力：单级，一般低于15MPa。
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